發(fā)布時(shí)間：2022年8月19日                                    SLF

SLF滑動(dòng)軸承抱軸的原因剖析

(1)潤(rùn)滑油及SLF滑動(dòng)軸承油池有雜質(zhì)、污物、油清潔度差。當(dāng)油環(huán)伴隨主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，供油系統(tǒng)開(kāi)端作業(yè)。雜質(zhì)、污物伴隨潤(rùn)滑油一齊進(jìn)入主軸與滑動(dòng)軸承之間，主軸與滑動(dòng)軸承之間空隙一般為0．03—0．04mm。當(dāng)雜質(zhì)、污物把主軸或滑動(dòng)軸承拉毛后，極易產(chǎn)生非液體抵觸，然后導(dǎo)致抱軸。

(2)磨頭潤(rùn)滑系統(tǒng)呈現(xiàn)故障。平磨滑動(dòng)軸承采用油環(huán)潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式具有簡(jiǎn)略、自動(dòng)、油耗費(fèi)少等長(zhǎng)處。油環(huán)圓周上均勻分布16個(gè)5mm小孔。當(dāng)油環(huán)伴隨主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，油環(huán)上的小孔將油池中的潤(rùn)滑油濺起，潤(rùn)滑油濺在主軸上，主軸上的螺旋形油槽將潤(rùn)滑油輸入主軸與滑動(dòng)軸承之間。當(dāng)磨頭潤(rùn)滑系統(tǒng)不供油或供油不穩(wěn)守時(shí)就會(huì)產(chǎn)生抱軸現(xiàn)象。

產(chǎn)生抱軸后，可以從幾個(gè)方面尋找原因：

①磨頭是否存在漏油現(xiàn)象。

②油池是否缺油，油位是否低于油標(biāo)上的指示線。平磨潤(rùn)滑油有一種是用火油調(diào)制而成，火油易揮發(fā)。磨床在正常運(yùn)用時(shí)，操作者要常常注意油標(biāo)。當(dāng)磨頭中潤(rùn)滑油低于油標(biāo)上的指示線時(shí)要及時(shí)補(bǔ)償潤(rùn)滑油。

③磨床制造廠商在裝置磨頭前一定要查看油環(huán)內(nèi)孔的橢圓度(橢圓度≤0．05mm)及油環(huán)上的l6個(gè)5mm孑L是否均布。油環(huán)是套在主軸上的，油環(huán)內(nèi)圓緊貼在主軸的外圓上，油環(huán)下端置于油面下。主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)靠靜抵觸力帶動(dòng)油環(huán)同步反轉(zhuǎn)。當(dāng)油環(huán)內(nèi)孔橢圓度過(guò)大，主軸與油環(huán)之間的接觸面忽大忽小，乃至接觸不到，然后抵觸力忽大忽小，乃至無(wú)抵觸力，導(dǎo)致油環(huán)旋轉(zhuǎn)時(shí)快時(shí)慢，供油瞬時(shí)正常瞬時(shí)不正常而抱軸。

(3)磨頭滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑油不符合規(guī)則要求。平磨磨頭潤(rùn)滑油有兩種：一種是N7／GB3141機(jī)械油，另一種是1份N23號(hào)機(jī)油與9份火油調(diào)配調(diào)制而成。有些用戶(hù)新購(gòu)平磨，未具體閱讀運(yùn)用說(shuō)明書(shū)，直接注入其他類(lèi)型的機(jī)械油，然后導(dǎo)致抱軸。

(4)主軸與滑動(dòng)軸承之間的徑向空隙過(guò)小，潤(rùn)滑油不易輸入，主軸與滑動(dòng)軸承之間溫升過(guò)高，導(dǎo)致抱軸。

(5)SLF滑動(dòng)軸承刮削方法不正確，接觸點(diǎn)不符合要求?；瑒?dòng)軸承刮削方法不正確，接觸點(diǎn)不均勻或接觸點(diǎn)過(guò)少將使承載油膜不安穩(wěn)，油膜剛度差，假設(shè)砂輪正在進(jìn)行磨削，極易產(chǎn)生抱軸。

(6)SLF后軸承座與磨頭體同軸度及端面的垂直度，以及兩只滾動(dòng)軸承之間的外隔圈，內(nèi)隔圈平行度差錯(cuò)過(guò)大。當(dāng)產(chǎn)生這種狀況時(shí)，主軸前端，即與砂輪卡盤(pán)接觸的主軸錐面跳動(dòng)量都比較大，主軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)，主軸錐面跳動(dòng)量、方位極不安穩(wěn)，忽大忽小。其實(shí)這是一種表面現(xiàn)象，它反映了主軸軸心在漂移，且不安穩(wěn)，然后導(dǎo)致承載油膜不安穩(wěn)，油膜剛度差。假設(shè)砂輪進(jìn)行磨削，極易產(chǎn)生抱軸。

(7)垂直進(jìn)刀量過(guò)大，超負(fù)荷切削。這時(shí)砂輪轉(zhuǎn)速下降，承載油膜剛度下降，主軸與滑動(dòng)軸承之問(wèn)構(gòu)成非液體抵觸，終究導(dǎo)致抱軸。平磨磨頭產(chǎn)生抱軸的要素較多，在尋找抱軸的原因時(shí)，切不可抓住一點(diǎn)不及其余，應(yīng)多視角、全方位排除故障。