發(fā)布時(shí)間：2021年12月6日            KTR

KTR汽車聯(lián)軸器的應(yīng)用與裝配

隨著我國(guó)汽車行業(yè)的飛速開展,在汽車零部件裝配制造方面,對(duì)自動(dòng)裝配工件的質(zhì)量和精度提出了越來(lái)越高的請(qǐng)求。為了取得高精度、質(zhì)量好的產(chǎn)品,需求不時(shí)地進(jìn)步裝配技術(shù)。要想使零部件裝配精度的穩(wěn)定性和牢靠性到達(dá)請(qǐng)求,關(guān)鍵是要確保在制造過程中,每一個(gè)環(huán)節(jié)是穩(wěn)定牢靠的。KTR聯(lián)軸器自動(dòng)壓裝系統(tǒng),主要是以客戶的需求為根底,以及聯(lián)軸器壓裝的詳細(xì)工藝設(shè)計(jì)而來(lái)的。

KTR主要從以下幾個(gè)方面對(duì)系統(tǒng)停止設(shè)計(jì)：

 一、深化剖析了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外汽車聯(lián)軸器自動(dòng)壓裝系統(tǒng)的技術(shù)程度,并對(duì)影響聯(lián)軸器壓裝精度的緣由停止了剖析,肯定總體的設(shè)計(jì)計(jì)劃。

 二、從軟件和硬件兩個(gè)局部設(shè)計(jì)壓裝系統(tǒng)的總體框架,依據(jù)系統(tǒng)的總體框架設(shè)計(jì)系統(tǒng)硬件組成的邏輯框圖,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的工作原理以及網(wǎng)絡(luò)通訊停止細(xì)致的論述,特別對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的原理以及選型做了重點(diǎn)論述。然后完成對(duì)系統(tǒng)主要硬件的引見和選型,為PLC的程序設(shè)計(jì)提供硬件根底。

三、依據(jù)壓裝工藝設(shè)計(jì)的控制流程圖,肯定PLC輸入輸出地址的分配,列出I/O表,編寫PLC的控制程序,對(duì)系統(tǒng)的自動(dòng)壓裝程序、校準(zhǔn)程序以及回原位程序停止闡述。經(jīng)過伺服驅(qū)動(dòng)器的控制軟件,設(shè)置壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的程序,細(xì)致論述伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在PLC控制系統(tǒng)中的作用。并在伺服驅(qū)動(dòng)軟件里設(shè)置壓力位移窗口曲線,給某段位移設(shè)置壓力上下限,用于判別工件的質(zhì)量。

四、引見觸摸屏人機(jī)界面的設(shè)計(jì)思想,完成PLC與觸摸屏之間通訊的樹立、變量的創(chuàng)立、報(bào)警以及人機(jī)界面分界面設(shè)計(jì)等工作,使觸摸屏具備壓力和位移檢測(cè)、參數(shù)設(shè)置、手動(dòng)操作、校準(zhǔn)、音訊報(bào)警等功用,完成對(duì)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。 KTR設(shè)計(jì)的汽車聯(lián)軸器壓裝系統(tǒng)能夠很好地完成對(duì)聯(lián)軸器的裝配工作,經(jīng)過伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)把聯(lián)軸器準(zhǔn)確地裝配到待壓工件的軸上,滿足客戶的詳細(xì)指標(biāo)請(qǐng)求。