發(fā)布時間：2022年5月17日                 KTR

KTR聯(lián)軸器可使用于特種造紙機(jī)
跟著造紙配備水平的不斷進(jìn)步,紙機(jī)向?qū)挿?、高速化方向開展已成為趨勢。雖然特種造紙機(jī)遭到一些特殊纖維造紙工藝的約束,造紙機(jī)幅寬不能變得更寬,但進(jìn)步造紙機(jī)車速已經(jīng)成為大家的共識。特種造紙機(jī)車速的進(jìn)步所帶來出產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)步都是非常顯著的。車速的進(jìn)步對紙機(jī)設(shè)備的要求和工藝的改善提出了更高的要求,尤其是對造紙機(jī)的傳動體系。因此規(guī)劃一條安穩(wěn)、節(jié)能、安全可靠、維修保養(yǎng)便利和造價(jià)經(jīng)濟(jì)的傳動體系就成為特種造紙機(jī)進(jìn)步車速關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
KTR依據(jù)某公司特種造紙機(jī)的技術(shù)改造項(xiàng)目,在考察現(xiàn)有造紙機(jī)傳動體系的基礎(chǔ)上,結(jié)合本次技改項(xiàng)目新規(guī)劃造紙機(jī)傳動體系的要求,對特種造紙機(jī)機(jī)械傳動體系、電氣傳動控制體系進(jìn)行規(guī)劃。
KTR從機(jī)械體系、光滑體系、電氣傳動控制體系和工藝改變等四方面,剖析了現(xiàn)有造紙機(jī)傳動體系存在的問題。機(jī)械傳動體系規(guī)劃時從頭核算了紙機(jī)的動力需求,依據(jù)設(shè)備的功能和經(jīng)濟(jì)性,對電機(jī)、減速箱和KTR聯(lián)軸器進(jìn)行選型,并規(guī)劃了傳動部設(shè)備的裝置基礎(chǔ)和光滑體系。
在電氣傳動控制體系規(guī)劃時,提出了電氣傳動控制體系的全體模型,并在此基礎(chǔ)上對硬件體系進(jìn)行選型,介紹了硬件控制體系的實(shí)現(xiàn)過程。對硬件體系進(jìn)行了組態(tài),并對軟件體系進(jìn)行規(guī)劃。傳動體系在實(shí)踐中使用取得了很好的效果。