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KTR用于風(fēng)力全鋼聯(lián)軸器

文/ 發(fā)布于2021-11-26    瀏覽次數(shù):483

KTR用于風(fēng)力全鋼聯(lián)軸器

KTR的RADEX-N是一款用于風(fēng)力渦輪機(jī)的無(wú)間隙全鋼聯(lián)軸器。


薄板由高強(qiáng)度彈簧鋼制成,補(bǔ)償高位移,聯(lián)軸器可與我們的制動(dòng)系統(tǒng)分離運(yùn)用


Laminae在頂部方式


RADEX-N的關(guān)鍵元素是經(jīng)過(guò)特殊處置的共同薄片??山粨Q地與輪轂和墊片互相銜接,它們經(jīng)過(guò)高度耐用的配合螺釘固定到位,以確保最佳位移和增加功率密度。 


運(yùn)用FEM計(jì)算在KTR開(kāi)發(fā)薄片組。結(jié)果:理想地分離了特征擬合外形,其允許扭矩傳送,改變剛度和所需的位移潛力。


系統(tǒng)過(guò)載預(yù)防


風(fēng)力耦合器很少單獨(dú)供給。在大多數(shù)狀況下,KTR聯(lián)軸器與直徑達(dá)1,600 mm的制動(dòng)盤(pán)和用于監(jiān)控速度的傳感器盤(pán)一同訂購(gòu) - 這是一個(gè)明智的決議,由于即便在十分不利的條件下,過(guò)載系統(tǒng)也能確保準(zhǔn)確的扭矩限制。RUFLEX滑動(dòng)輪轂是完成此任務(wù)的理想選擇。它配有特殊的摩擦墊,無(wú)粘滑,運(yùn)用時(shí)極耐磨損?;瑒?dòng)輪轂在出廠時(shí)曾經(jīng)過(guò)校準(zhǔn),然后消逝在聯(lián)軸器墊片中,從而儉省了空間。


一旦到達(dá)準(zhǔn)確的預(yù)設(shè)滑動(dòng)力矩,就會(huì)限制力的作用力,并維護(hù)您的系統(tǒng)免受發(fā)電機(jī)中的負(fù)載峰值的影響。而且,RUFLEX能夠?qū)⑦@個(gè)滑動(dòng)時(shí)辰重現(xiàn)1000次,從而維護(hù)系統(tǒng)免受壓力并顯著減少所需的維修。